船舶局 1

Ｎｏ．２　　　　　　　　船舶局の紹介

今回は知人から提供された画像、及び手持画像から船舶局の紹介です。
まだまだ、コレクションの画像があるので、次回も船舶局を紹介します。

	残念ながら、コールサイン、船名は、不明です。MarconiのApollo受信機を搭載しているので、ヨーロッパorオーストラリアあたりの船では？画像入手先の知人が引っ越して、その後連絡が出来ず詳細不明です。
	手持ちの１９８０年の局名録によると、 JKQK：41号大成丸　大成丸海運　貨物との記載がありました。受信機から推測すると設備は古野で受信機は各社からOEMで供給されていました。日進のNR‐202はマスクは変えていますがRacal RA17のデッドコピーです。左から、FD‐202、NRR‐202：日進電子工業　　　　　AS‐76：小林無線　OEM 　　　　　FD‐106：日新NRR‐115　ベース時計の間の標語は「ムダ話するな電波の無駄使い」とあります！！左には「守れ沈黙人名財産」と書いてあります。この手の、無線卓はコンソール形に比べ不細工ですが、設備の入れ替えが楽であり、受信機をかなりの台数搭載し、航海の用途によっては設備更新していた、大型の漁業母船でも採用されていました。
	三光汽船：善光丸 JLND 31,263頓です。1970〜80年代のJRCのコンソールで、左は、NRD-10、その隣はNRD-20 です。同等の設備は下記WEBでも紹介されています。三光汽船の船名には「光」のつくものが多いのが特徴です。 http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sakura/8582/musen.htm
	日本郵船のコンテナ船（オーストラリア航路）の白馬丸：JKVH　1979竣工です。設備はアンリツ製（RG‐11A）です。私が横浜の大黒ふ頭で見学しました。ちょうどGMDSSへの換装工事をしていました。このように「これが無線室だ」という船はGMDSSになってから商船では完全になくなりました。船舶無線愛好家にとっては残念です。
	ＲＧ−１１Ａはアンリツの真空管の名機 R-11Aの後継機で、ダイヤルエスカッションもその雰囲気を残しております。スキャナー画像のため画質が悪く、ゴメンナサイ。
	オレンジのカバーは、ＳＯＳを自動で打ち出すオートキーヤです。その上はオートアラームでこのような設備を搭載することで、通信士の定員が削減されていきました。

	残念ながら、コールサイン、船名は、不明です。MarconiのApollo受信機を搭載しているので、ヨーロッパorオーストラリアあたりの船では？画像入手先の知人が引っ越して、その後連絡が出来ず詳細不明です。
	手持ちの１９８０年の局名録によると、 JKQK：41号大成丸　大成丸海運　貨物との記載がありました。受信機から推測すると設備は古野で受信機は各社からOEMで供給されていました。日進のNR‐202はマスクは変えていますがRacal RA17のデッドコピーです。左から、FD‐202、NRR‐202：日進電子工業　　　　　AS‐76：小林無線　OEM 　　　　　FD‐106：日新NRR‐115　ベース時計の間の標語は「ムダ話するな電波の無駄使い」とあります！！左には「守れ沈黙人名財産」と書いてあります。この手の、無線卓はコンソール形に比べ不細工ですが、設備の入れ替えが楽であり、受信機をかなりの台数搭載し、航海の用途によっては設備更新していた、大型の漁業母船でも採用されていました。
	三光汽船：善光丸 JLND 31,263頓です。1970〜80年代のJRCのコンソールで、左は、NRD-10、その隣はNRD-20 です。同等の設備は下記WEBでも紹介されています。三光汽船の船名には「光」のつくものが多いのが特徴です。 http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sakura/8582/musen.htm
	日本郵船のコンテナ船（オーストラリア航路）の白馬丸：JKVH　1979竣工です。設備はアンリツ製（RG‐11A）です。私が横浜の大黒ふ頭で見学しました。ちょうどGMDSSへの換装工事をしていました。このように「これが無線室だ」という船はGMDSSになってから商船では完全になくなりました。船舶無線愛好家にとっては残念です。
	ＲＧ−１１Ａはアンリツの真空管の名機 R-11Aの後継機で、ダイヤルエスカッションもその雰囲気を残しております。スキャナー画像のため画質が悪く、ゴメンナサイ。
	オレンジのカバーは、ＳＯＳを自動で打ち出すオートキーヤです。その上はオートアラームでこのような設備を搭載することで、通信士の定員が削減されていきました。